2025 04 19 789501 com

Hỏi tết này có về quê không, ông Dũng liền đáp: "Có chứ, năm nào tôi cũng về, lo mồ mả tổ tiên, dọn dẹp nhà cửa. Cả năm đi xa nhà rồi… Năm nay tôi sẽ về sớm".

Với ông Tư Việt, việc phục dựng văn hóa lúa mùa không chỉ tập trung vào mỗi cây lúa mà còn phục hồi cả hệ sinh thái thuận thiên xung quanh. Cánh đồng của ông nói không với thuốc hóa học, thay vào đó, ông thả bèo hoa dâu làm phân hữu cơ, cho vịt và chim săn bắt sâu bọ. Cơ giới hóa cũng không, mọi công đoạn đều làm bằng tay: dọn cỏ bằng cào rê, gàu dây tát nước, cấy mạ bằng nọc, gặt lúa bằng vòng, mê bồ ví lúa, ách trâu chở lúa, giã gạo bằng chày... Hẳn nhiên, mặt trái của cách làm lúa mùa thuận thiên là năng suất thấp. Nhiều vụ, ông chỉ thu hoạch được khoảng 30 - 50%. Dù vậy, lão nông này hài lòng vì hạt gạo lúa mùa hữu cơ bổ dưỡng, ngon lành và thân thiện môi trường hơn.

Nội thất xe không thay đổi về thiết kế nhưng có nâng cấp trang bị gồm màn hình trung tâm 9 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, phanh tay điện tử đi kèm Auto Hold. Xe trang bị trần kính toàn cảnh, thay cho cửa sổ trời. Phần ghế xe vẫn bọc da kèm da lộn để trang trí, hàng ghế sau có cửa gió điều hòa và thêm 2 cổng sạc Type C.

Theo một nghiên cứu do Mordor Intelligence công bố cuối năm 2022, khu vực châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ là thị trường lớn nhất cho taxi chạy bằng điện.

Nhiều khán giả nhận xét, Thúy Vân thậm chí còn xinh đẹp hơn lúc chưa sinh con. Khi được hỏi về bí quyết chăm sóc da, Thúy Vân nói mình sợ dao kéo hay các biện pháp can thiệp sâu, thay vào đó cô chọn làm đẹp tự nhiên, bền vững. “Có nhiều cách làm đẹp hiệu quả, giúp chúng ta lột xác chỉ trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, tôi quan niệm vẻ đẹp đích thực cần đi cùng với sức khỏe. Đặc biệt từ khi sinh con, tôi cảm nhận rõ sự thay đổi của cơ thể và hiểu rằng dáng vẻ tuyệt vời nhất của phụ nữ là hạnh phúc và khỏe mạnh", Thúy Vân chia sẻ.

Thứ tư, tiết kiệm đầu vào là giải pháp hiệu quả. Các nhà sản xuất ô tô và pin là những người tiên phong trong việc tiết kiệm kim loại. Hiện nay, pin ô tô điện thông thường chỉ chứa 69 kg đồng (giảm so với mức 80 kg vào năm 2020). Ông Simon Morris phụ trách bộ phận kim loại cơ bản của Công ty tư vấn CRU (Anh) tính toán rằng thế hệ pin điện tiếp theo có thể chỉ cần 21-50 kg, giúp tiết kiệm tới 2 triệu tấn đồng mỗi năm vào năm 2035 và nhu cầu về lithium của pin có thể giảm một nửa vào năm 2027.